1. Systemet för återcirkulation av avgaser (EGR) minskar utsläppen av kväveoxider (NOx) från avgaserna. En kemisk reaktion sker endast under höga temperatur- och tryckförhållanden, vilket säkerställer att motorns förbränningskammares temperatur och tryck uppfyller dessa krav, särskilt under forcerad acceleration.
2. När motorn är belastad öppnas EGR-ventilen, vilket gör att en liten mängd avgaser kan komma in i insugningsröret och blandas med den brännbara blandningen innan den går in i förbränningskammaren. När EGR-ventilen stängs går motorn på tomgång och nästan inga avgaser återcirkuleras till motorn.
3. Bilavgaser är icke-antändliga (innehåller inget bränsle eller oxidationsmedel) och deltar inte i förbränning i förbränningskammaren. De minskar förbränningstemperaturen och trycket genom att absorbera en del av värmen som genereras under förbränningen, och därigenom minska mängden NOx som produceras. När motorvarvtalet och belastningen ökar, ökar mängden avgas
